文件名称：基于Synchro系统的典型信号交叉口配时优化研究 (2004年)
文件大小：440KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-29 12:12:55
自然科学 论文
首先分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法（PDM）模型和服务水平模型，并在调查实际数据的基础上对典型十字型交叉口的当前信号配时方案进行优化研究，同时提出将改善几何条件和信号配时优化相结合的研究方案。案例给出的交叉口经过几何条件改善和信号配时优化后，最大车流量和通过能力比由1.53减小到1.04，平均控制延误由98.7s减少到37.1s，服务水平由F提高到D。