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文件名称：电喷发动机过渡工况空燃比鲁棒控制研究 (2010年)
文件大小：1.58MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-11 06:23:44
自然科学 论文
阐述了最优 H∞控制理论,并将其用于电喷发动机空燃比控制 ;在充分考虑外 部干扰和系统模型不确定性的情况下,讨论并制定了最优 H∞理论控制策略 。采用面向对象 的GT-Power仿真软件,从物理模型出发建立了电喷发动机仿真模型 ;用 Matlab/Simulink 软件建立起相应的最优 H∞控制器和 PI控制器 ;最后运用 Matlab/Simulink与 GT-Power 的接口,建立电喷发动机实时控制系统 。仿真结果表明 :最优 H∞控制相对于 PI控制具有更 好的鲁棒稳定性和抗干扰能力,提高了空燃比