文件名称：桩基布置对高桩码头撞击力分配的影响 (2014年)
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更新时间：2024-05-17 03:52:18
工程技术 论文
通过建立包含船、护舷、码头的有限元模型，给定船舶的靠泊速度模拟了船舶靠泊的全过程，得到更符合实际情况的船舶撞击力变化曲线和码头结构的动力反应。研究发现因为叉桩扭角的影响，横向的船舶撞击力在码头较薄弱的纵向也会产生较大的纵向力，最大可达撞击力峰值的6％～8％，这是规范所不曾考虑的。通过对比5种不同的桩基布置方式的分配系数，可得出全对称布置方式优于非对称布置方式的结论。