文件名称：城市快速路瓶颈交通流失效生存分析 (2013年)
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更新时间：2024-06-08 02:26:00
自然科学 论文
瓶颈处交通流失效(breakdown)是导致快速路拥堵的重要原因,其致因则是交通需求、驾驶行为及设施设计等多因素交互作用的结果．针对快速路常发性瓶颈失效的随机特征,基于海量检测数据,提出了快速路瓶颈失效的生存分析模型．该模型首先以速度、密度组合阈值法判断失效是否发生;然后统计失效发生时刻及发生前的交通流参数,利用生存函数描述失效发生概率与瓶颈通行能力的关系;进一步采用Cox回归模型分析瓶颈失效的影响因素．上海市内环3个典型双车道常发性瓶颈点277个交通流失效事件分析表明,在50％的失效概率下,3个瓶颈每车