文件名称：基于Multi-agent协商的出行信息个性化服务策略 (2010年)
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文件格式：PDF
更新时间：2024-06-06 20:12:22
工程技术 论文
为了满足个体出行者的信息服务需求、均衡分配路网系统交通量,采用效用理论和multi-agent建模技术,将驾驶员、信息发布单元以及路网管理者分别作为不同的Agent建立模型,提出了基于multi-agent协商的个性化信息服务策略,期望通过Agent之间的协商实现个体出行者与路网管理者之间的利益均衡。应用Starlogo仿真技术,针对5种路网饱和度和6种服务供应-接受比例组合成的30种服务供给模式,分析了该信息服务策略对出行个体和整体路网的影响。仿真结果表明:协商服务最佳适用路况的流量饱和度为0.95,最