文件名称：前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响研究 (2012年)
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更新时间：2024-05-28 01:04:21
自然科学 论文
文章为了获得前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响的机理，以国产某型非独立悬架汽车为样车，建立了考虑主销后倾角产生转向系附加刚度的摆振系统三*度模型，选用了Pacejka H．B轮胎模型对样车自激摆振动力学行为进行数值分析。在后倾角a=4°时，不考虑后倾角α产生的转向附加刚度时样车自激摆振速度区间为34～92 km/h；考虑后倾角α产生的附加刚度时样车自激摆振速度区间为41～76 km/h，表明α产生的转向附加刚度有减小自激摆振速度区间的功能，但随着α增加，样车自激摆振速度区间加大。