文件名称：山区弯道景观对行车安全影响的仿真 (2011年)
文件大小：760KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-06 20:54:02
工程技术 论文
为研究山区弯道景观对行车安全的影响,构建了仿真流程,研究了车辆横向滑移事故判断方法、驾驶员前方视野范围内障碍物或车辆产生方法、驾驶员视距计算及仿真车辆安全状态判断方法;用VB语言编写仿真程序,仿真分析了不同车速、弯道半径、景观位置对车辆运行安全性的影响.研究结果表明;设计车速为60 km/ h 且景观至路边距离相同时,大半径弯道较小半径弯道的危险概率减少约58%;曲率半径相同时,较高设计车速?的道路景观对行车影响较小,中半径弯道设计车速为80 km/ h较60 km/ h的危险概率减少约33%.