文件名称：基于需求的城市快速线形路段入口匝道协调控制研究 (2009年)
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更新时间：2024-07-05 01:58:16
工程技术 论文
针对城市快速线形路段特点,必须对入口匝道进行控制才能解决交通拥堵问题。基于需求的定义,把匝道入口处的车辆分为3个等级。采用基于交通需求的起始-到达模型,让具有城市快速路优先使用权的车辆驶入,达到保证优先级别高的车辆先行,使城市快速路运行在最优状态。计算了一段包括4个出入口的4车道城市快速线形路段在某一天08:30～10:00时间段的入口匝道调节率和相对路段的交通量,同时得到等级较低的车辆需要绕行的数量。