文件名称：铁道车辆防滑控制仿真* (2008年)
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更新时间：2024-05-11 20:07:32
工程技术 论文
列车的可靠制动是其安全运行的必要保证，而制动过程中的防滑控制又是安全制动和缩短制动距离的有效途径。建立车辆制动动力学模型和单轮对制动动力学模型，车辆系统*度为42，建模中考虑车辆系统悬架力非线性、轮轨接触几何关系非线性和轮轨蠕滑力非线性。考虑到盘型制动系统的摩擦特性和制动缸压力变化特性，建立了制动系统力学模型。采用P控制方法，用数值仿真方法研究准高速列车制动过程的防滑控制。计算结果表明，P控制能有效防止车轮在轮轨粘着力较低时的滑行，从而提高制动的可靠性和缩短制动距离，并减小制动过程中车辆的纵向振动。