基于直接横摆力矩控制的汽车稳定性控制策略 (2008年)

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文件名称：基于直接横摆力矩控制的汽车稳定性控制策略 (2008年)

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更新时间：2024-06-04 04:09:27

工程技术 论文

建立了适用于汽车稳定性分析的人一车闭环系统整车动力学模型,提出了保证质心侧偏角为零的前馈和单神经元两种DYC控制策略。通过对这两种控制策略的低附着双移线道路仿真,对比分析了两种不同控制策略的控制效果。仿真结果表明:单神经元DYC控制策略能更有效地控制汽车运动状态,提高汽车纵向及侧向稳定性。