人―机―路环境下摩托车刚柔耦合系统动力学研究* (2009年)

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文件名称：人―机―路环境下摩托车刚柔耦合系统动力学研究* (2009年)
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更新时间：2021-04-22 02:26:26
工程技术 论文 目前摩托车系统动态特性研究一般采用多刚体动力学方法，没有考虑摩托车车架空间柔性体、人和路对摩托车动态特性的影响，致使其动态特性与实际存在较大的差别。把车架作为空间柔性体，考虑发动机和路面激励，建立了人-机-路环境下摩托车系统刚柔耦合动力学模型，对其加速、制动、转向等工况下系统的动态特性进行了仿真和评价，试验验证了理论分析的正确性；对摩托车通过国家B级路面和凸台两种工况下系统的平顺特性进行了仿真和道路试验，研究结论对摩托车整车开发及动态性能优化有一定指导意义。