文件名称：论文研究-多模式交通网络税费政策评价模型.pdf
文件大小：744KB
文件格式：PDF
更新时间：2022-10-10 12:03:53
论文研究
论文研究-多模式交通网络税费政策评价模型.pdf, 为了实现节能减排，*改革了燃油税并出台了车船税政策，以鼓励使用低能耗的小排量汽车. 为了科学评价这两种税费政策的实施效果，面向包含小汽车和公交车组成的多方式交通网络，利用网络均衡原理和变分不等式理论，构建了等价的多用户、多准则均衡变分不等式（Ⅵ）模型，设计了求解该模型的启发式算法，并进行了算例验证. 利用所建立的模型分别研究了燃油税和车船税对交通网络的成本-收益影响、公交出行分担率以及对不同排量汽车用户公平性的影响问题. 研究表明：提高燃油税和车船税的税率，虽然有可能减少交通网络的整体收益，但能提高公交分担率，其中车船税对公交分担率边际增加作用递减；而不同的税率将在出行成本方面影响出行者的公平性.