文件名称：高等级公路沥青路面剪应力分析与应用 (2007年)
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更新时间：2024-06-13 02:42:50
自然科学 论文
基于线弹性层状体系理论,采用路面结构有限元法,探讨高等级公路沥青路面剪应力的分布规律、影响因素及其评价方法。通过选取不同路面结构参数,包括各结构层厚度、模量和泊松比等,在不同的点位,利用 BISAR程序进行力学计算和分析,提出了沥青路面抗剪强度的确定和评价方法口研究结果表明:在不考虑各结构层材料性能和厚度时,最大剪应力均分布在距路表3cm深度范围内;影响剪应力的最主要因素是沥青层模量、泊松比和基层模量;对于普通3层沥青层面层结构,卜面层和中面层应进行剪应力验算,下面层可根据实际情况确定是否进行验算;验算时