文件名称：基于MATLAB的非独立悬架振动特性分析 (2012年)
文件大小：874KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-18 08:23:50
自然科学 论文
为研究非独立悬架在路面行驶时外界环境对车身振动响应的影响,建立了简化的四*度1/2车辆悬架系统的线性模型;运用随机振动的基本理论,以路面不平度的功率谱密度为输入分析路面不平度等级、行驶车速和车身质量对车身振动的影响。通过MATLAB实例分析,表明车身振动随车速和路面不平度的增加而增大,在不超载的情况下提高承载质量有利于减小车身的振动。