文件名称：基于Matlab和Recurdyn联合仿真的主动悬架控制策略 (2014年)
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更新时间：2024-06-03 05:25:59
工程技术 论文
为改善车辆的乘坐舒适性和行驶平顺性，利用Recurdyn建立了七*度整车的主动悬架模型；以悬架动挠度和悬架的相对速度作为输入、路面激励等级作为输出设计了一个模糊控制器，对路面激励的大小作出一个判断，并将路面激励进一步划分为12级，通过调节权重求得不同路面激励等级上的最优反馈增益，从而实现各级路面激励上的最优控制，进而达到整体性能的改善．将提出的复合控制策略在Matlab与Recurdyn软件中进行联合仿真，仿真结果表明了本文控制策略的有效性和可行性．