文件名称：地铁隧道内不同轨道结构振动测试与分析 (2014年)
文件大小：1.63MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-30 02:28:45
工程技术 论文
通过对地铁隧道内普通整体道床、Ⅲ型轨道减振器、弹性短轨枕、梯形轨枕、钢弹簧浮置板道床的现场振动测试，进行时、频域对比，了解各种减振措施在不同频率范围内的减振效果差异。结果表明，轨道减振器、梯形轨枕、弹性短轨枕及钢弹簧浮置板可降低隧道壁VL Zmax分别为4 dB，7．6 dB，7．8 dB，19．0 dB；无论何种轨道减振措施，高频减振效果高于低频减振效果，Z计权的振动加速度级明显小于不计权的振动加速度级减振效果；梯形轨枕、弹性短轨枕、轨道减振器对50 Hz以上振动减振效果明显，钢弹簧浮置板道床对12．5