文件名称：基于分时叠加的机场沥青道面结构设计方法 (2014年)
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更新时间：2024-06-08 03:03:19
自然科学 论文
现有机场沥青道面结构设计方法以损伤的线性叠加为基础，各结构层采用单一模量进行设计，未考虑材料的季节变化和衰变特性．鉴于此，提出了分时叠加的设计思想，分阶段考虑环境因素、交通荷载和结构性能衰变对沥青道面结构层厚度的影响．基于分时叠加原理，给出了环境因素和性能衰变影响下各层材料模量的预估模型，建立了相应的设计指标和标准，通过整理和对比推荐了合理的使用性能预估模型，最终形成了完整的基于分时叠加的机场沥青道面结构设计方法．