文件名称：变速箱总装图
文件大小：188KB
文件格式：DWG
更新时间：2017-04-15 03:38:43
变速箱
变速箱总装 发动机的动力经离合器 齿轮变速器 亦有采用某种基于摩擦传动原理的机械式无级变速器 轴 差速器 半轴 侧减速器 不一定有 传输到驱动轮 如果驱动轮同时为转向轮 尚须在半轴处设等速万向节 换挡或改变行驶方向时 均需先操纵离合器 主离合器或换档离合器 某些传动环节可能采用皮带或链传动 在现代技术条件下 一般来说 机械传动适合用于工况比较稳定 变速和换向频度较低 对成本 价格和稳态油耗要求严格的机具和车辆 如各种行驶距离较长的汽车 农用拖拉机 可多达24挡齿轮变速器来匹配作业速度 及许多简单 低廉的机动车辆等 为了部分地改善机械传动的性能 近年来在中小型车辆上开始采用皮带 链条或锥盘式机械无级变速装置 但它们的变速范围较小 速比不大于3 并且不能改变转向 只能配合齿轮变速器工作 目前应用尚有限 ">变速箱总装 发动机的动力经离合器 齿轮变速器 亦有采用某种基于摩擦传动原理的机械式无级变速器 轴 差速器 半轴 侧减速器 不一定有 传输到驱动轮 如果驱动轮同时为转向轮 尚须在半轴处设等速万向节 换挡或改 [更多]