文件名称：并联式液压混合动力车辆能量控制策略 (2010年)
文件大小：1.21MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-20 10:16:45
自然科学 论文
阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型。为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换。分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果最佳为原则优化出最佳参数的设定值。仿真研究表明,基于逻辑门限的能量控制策略能够实现各种工作模式间的合理切换,在