半主动悬架参数自整定模糊控制策略 (2005年)

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文件名称：半主动悬架参数自整定模糊控制策略 (2005年)
文件大小：5.26MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-12 02:05:13
自然科学 论文 采用1/4车模型对阻尼在振动中的作用进行了分析，提出了一种充分利用阻尼消耗振动能量，通过阻尼控制降低悬挂质量加速度峰值的半主动悬架模糊控制策略，建立了参数自整定模糊控制器。ADAMS、Maflab/Simulink联合仿真结果显示，与实际非线性阻尼特性的被动悬架和现有模糊控制相比，基于该策略的控制器对车辆平顺性和操稳性有明显改善作用。