骑了两趟摩拜单车，乘着感觉还很鲜活，赶紧把想法写下：
外观：
没得说，酷、帅，秒杀其他几款单车。 铝白+橙红，有现代感，有暖意，又醒目。
轮胎
轮胎看起来和普通轮胎差不多，仔细看了下，确实没有充气口，应该是免充气的。
硬度是偏硬了，感觉就像普通轮胎打了9成气，如果路好，骑行感觉还是挺好，但骑石板路的时候就颠的有点过了。
刹车
前后轮应该都是碟刹。
刹车的力度、捏到死的捏程，感觉还是挺合适，给人沉稳和信赖的感觉。有些车稍微一捏就把车刹到死，人都要飞出去了。
刹车线都埋入车架管中，不知道有没考虑南方多雨，水会不会积在管子里。
在刹车把和车架铝管之间，还用个U型金属片把刹车线遮住，除了盛点水，我觉得没啥用。
座位
软硬还合适。
高低不可调，而且位置定的偏高了，按马拉多纳的身高，估计等红绿灯时需要掂脚尖。 福建人民平均身高偏矮，女生身高不足160的应该还是挺多，骑这车会比较难受。
不知道有没一个高度，可以让从180到160的人都骑着舒服，否则，作为一款公共自行车，座位高低可调还是很有必要的。
轻重
单就车身重量来说，摩拜是比较重的，可能跟它是轴式传动，而且传动装置都密封起来有关。
但这里我们更关注的是我们踩着是否费力，实际效果是挺费力，当然之前骑的另一款单车“永安行”也挺重。
看摩拜单车创始人胡玮炜在“一席”上的演讲，应该是后轮还有电动装置，按我理解是你踩快了相当于给电池充电，踩满了电池会助力，福建山多，有助力挺好，不过我目前骑的过程，只感觉累，没感觉有助力有变轻松的时候。
价格
作为用户，当然希望越便宜越好。 1次 1元（摩拜单车是半小时内，其他大部分是1小时内），如果经常骑，比如家和公司离地铁口都有点距离，一天4元，还是有点小小的肉疼。
至少，能把定价档次再分细点，特别是超短程的，比如15分钟内的，可以再设一个档次，比如5毛钱，那租用起来就更没负担了。
回忆起当年大学时到苏州旅行，在火车站旁的一家小破店租了辆自行车，满城骑车跑，太惬意了。城市的公共自行车，虽然免费，但申请还要身份证及复印件，网点在百度等地图上还不一定全，而且有些地方老远才一个网点，共享自行车让城市的出行真是便捷了很多。
衷心希望破坏偷窃单车的人少点，特别是摩拜这么好看的车。