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摩拜的开锁原理，需要通过整体架构来梳理，分为几个部分：
- 智能车锁通讯控制系统
- 车辆资产管理系统
- 用户订单处理系统
通常的流程如下：
--->业务层：
用户扫码，读取一个匹配设备序列号，用户数据在后台订单系统做一次设备使用授权校验（比如押金余额），没有问题的话，下一步
--->设备层：
通知服务器下发一个开锁信号到车锁控制系统。简单的说就是业务层解决完了，处理开关问题。在以上最难的部分在于处理通讯开关问题，也就是车辆通讯控制系统，也是题主问题中最核心的一个原理需求，解决这部分才是重点。
智能车锁通讯控制系统主要采用的方案：
阶段1：主要使用短信指令，指令解析模块做在车锁控制板上.
这个版本把一串短信用 F32A200F33之类的组合进行，缺点是状态回传成本较高（服务器解析出状态），整个车锁电量，闭合状态等报告都要在空闲（深夜02-04点）回传，一般谈的短信公司接口都不会接特别多，一旦短信接口出现故障，就容易造成大规模瘫痪。此外，不方便做授权回收和车本身地理坐标跟踪。摩拜后面的版本几乎没有用。
阶段2：纯联网模式，通过服务器下发指令
物联网卡的成本很低，比起之前的GPRS+短信有很大的优势。包括各种车辆状态等。而可以获取的信息量更大，大概的机制如下，详细的使用说明可以参考@梅园小生的答案。
在摩拜另外一个开锁问题里面，有人提了摩拜是不是使用蓝牙开锁，答案是NO：
1. 各家手机商（安卓）蓝牙的芯片版本兼容太差，华为能开的话，魅族和小米不一定，何况市场上数十种安卓手机，同样是华为的在不同的版本都有兼容问题，目前的主要原因是因为采购的蓝牙芯片差异太大。
2. 实际测试：为了确认不是技术能力的问题，我在深圳街头测试所有自行车品牌（第一批上线的产品，后来陆续取消了蓝牙），结果如下：
3. 蓝牙锁基本上都需要开启蓝牙权限并建立建立连接，如果按照这个思路做的做法，在轻量级的微信小程序上面就无法使用。
之前深圳街头那些小蓝小鸣单车除了IOS系统外，失败率高达80%对于最终用户来说，锁开得慢没有关系，但是开不了就是要骂街了。而且蓝牙的故障率非常高，在深圳早上上班前，街头的摩拜单车和OFO数量大量减少（其实我不喜欢ofo，纯机械，资产根本无法管理），但是另外两个品牌大量空置，并非品牌知名度问题，而是你们基本开不了，现在第一代蓝牙车基本都被淘汰了。
那为什么开蓝牙的时候，开锁更快？
有人反馈说只要手机有蓝牙开启，开锁的速度会提高，这个不假，但是原理并非使用蓝牙通讯，而是车锁的蓝牙模块探测到周边的蓝牙设备，加快了锁的待机心跳状态（平时待机12秒，而探测到短距蓝牙，压缩到6秒），一来解决耗电（以前故障主要是车锁电池耗尽），二来提高了体验。
摩拜通过智能车锁，真正做到真正的车联网+互联网，后期在管理车辆资产以及数据准确性方面要强不少（ofo现在有多少车存活，主要分布情况和实时数据估计都拿不出来）。相比于OFO机械锁（纯虫族玩法），基于整套智能车锁进行大平台管理，后期的优化更容易。