速腾vs明锐--最小离地间隙
一个平台的车,明锐发动机好,速腾配置和品牌价值高
速腾,第五代JEETA,是典型的德国车,在全球范围内有很高的知名度.再看明锐,斯柯达旗下的一个A级车型,出自捷克,其知名度与德国大众相比差太远了!
唯一区别的就是发动机了,明锐的发动机是16气门的,且使用静音正时链条,是终生免更换的,与速腾那台8气门发动机相比,不论功率还是扭矩,明锐的都要大一些.最大功率大了3千瓦,最大扭矩大了10牛米,且明锐比速腾轻了68公斤,即速腾在发动机扭矩小了10牛的情况下,还比明锐多了一个人的重量.所以,提速肯定是明锐要快一些.也就是说,明锐比速腾强的地方有二点:一是不用每6万公里更换皮带,二是提速比速腾快一些。与其它同类紧凑车型相比,速腾最大的优势是它极高的安全性,像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊
外型是最最其次考虑的问题,告诉你,轿车最重要的是发动机,发动机那东西,十年也不一定能进步多少,
而外型,一年就可以开发十几款.外型和发动机,哪一个含金量高?哪一个更重要?
实验证明:在一般情况下,轮胎每增加10mm,油耗上升1-2个;自重增加100kg,油耗上升1-2个
195的轮胎比205的宽度少了10mm,四个轮胎则少了40mm.因此就会减少胎面与地面的摩擦力,车辆的稳定性、操控性、制动性就比205的轮胎差.但195的轮胎与地面的摩擦比205轮胎小,所以就更加省油。从省油考虑,能升档时升档越早越省油,扭矩大和升档是矛盾的。
我告诉你,这汽车就和手机一样.
诺基亚是以质量为卖点,长的也不怎么好看,配置也少的可怜,但就是很受欢迎.
而国产机,外观漂亮,配置也丰富,蓝牙,红外,耳机,数据线,样样都有,这些就都是它的卖点,但是,国产手机最大的一个缺点,就是质量不好,因为质量不好,所以,其它的也就都白搭了.
日本车和德国车,这两个国家的车是技术含量最高？
扭矩代表车的牵引力,也就是动力.而总功率只和最高速度有关,最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关
除看总功率外,还要看扭矩和最大功率以及相对应的转速,转速越低越好
对普通开车来说,2000-4000转是最常用的转速区间,超过5000转的基本很少用,除非你以极快的速度开车
*汽车售价高是全世界公认的事实！
进口车在品质和配置上均优于在国内生产的，但国产后价格便宜，维修保养费用低。
合资品牌车到*来生产时减配是必然的，但一般减的都是无关紧要的配置，比如电动折叠后视镜、电动座椅、电动尾门什么的！还有隔音材料，也有换发动机和安全装置的！！！
★悬挂过硬虽适合运动，但并不太适合中国很多的粗糙路面，坐上去感觉很颠簸。
双连杆独立后轮悬挂并不比扭力梁非独立悬挂强多少。
汽车动力组成，一个是发动机，一个是变速器，它们结合在一起决定汽车的主要动力性能。
变速箱是用来调节发动机动力的。发动机的输出动力基本上是固定的，变化不是特别大。变速器来调节发动机的输出，它输出转速和扭矩。转速高时，输出扭矩可能就会小，转速低时输出扭矩就相对较大。
输出的速度与力量是成反比的，变速器有多种形式，但每种形式之间，技术水平也有差别。同为自动4速或者5速，它们之间也有差别。CVT之间也有差别。
鉴别优劣的最好办法是自己开车体验、实践，感觉变速器换档是不是能够接受，是不是喜欢！
买车费用
主要包括裸车价格、车辆购置税、全险费用这三项；其他像车船使用税、上牌费，每款车型都相同
车价主要包括几个方面：一是包含了流转税的车身价，二是购置税，三是上牌费用。之后的保险、配置费用则另当别论了。车辆购置税规定多少就是多少，其余部分是可以谈的。
车身价，车商的利润主要在这里。现在车价透明度越来越高，不再会出现让你轻松砍下好几千甚至上万元的可能性
购置税计算方法：
购置税=车价÷11.7；例如车价为5万元，购置税=5万÷11.7，应缴纳购置税为4274元；
如购买1.6升以下(包含)排量，则可得到75%的优惠，即购置税=5万÷11.7×0.75，税费为3205元,节省了1069元。
全险费用：
10项主要车险，包括交强险、第三者责任险（5万）、车损险、不计免赔险、盗抢险、玻璃险、自燃险、车上责任险、划痕险以及涉水险。
除第一项交强险为国家规定强制性保险外，其他险种均可*选择。编辑在这里建议您选择全险。
4S店人员热情周到，“我们可以代办交车购税等事宜，税率是10%。”杨先生心里没底，咨询了在税务局工作的朋友。朋友告诉他，计算车购税不是简单地用车价款乘税率，而是要扣除增值税税款。
车购税的计税依据是车辆的增值税不包含在内，而机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，须先将17%的增值税剔除。
如购买了一辆13万元的家用轿车，销售商开具的价税合计为13万元的机动车销售发票，车购税税率为10%，其应纳车购税应是13÷(1+17%)×10%=1.11万元，而不是13×10%=1.3万元。
税务部门建议，购车人要提高警惕，留意机动车销售发票上的不含增值税销售价格，并向代办人员索要正式车购税税票。
自动防炫目后视镜
在夜间行驶中，相信您一定很怕从正后方直射而来的远光灯，炫目的灯光刺得人禁不住要骂娘。
自动防炫目后视镜的出现解决了这一个问题。从此驾驶员便可专注于前面的路况。
胎压监测装置
正常的轮胎胎压对于行车的安全性、节油性都很重要，保障行车安全。
倒车视频影像、定速巡航
最小离地间隙
凯越: 最小离地间隙 125mm
马自达3:最小离地间隙 :121 mm
福克斯:空载时130mm, 满载时125mm, 加装护板后90mm
思域: 最小离地间隙: 169mm
卡罗拉:最小离地间隙 160mm
马六：最小离地间隙 150mm
轩逸：最小离地间隙 170mm
★速腾:最小离地间隙:125mm(以前原厂配有下护板,但现在已经不再配备下护板)
★宝来:最小离地间隙:110mm(07年4月以前生产的原厂配有发动机下护板,因此底部高度有降低.07年4月以后宝来和高尔夫不再配备下护板)，新宝来最小离地间隙：122mm(115mm?)，这个参数实际上是车辆满载质量(1855kg)时的离地间隙，空驶时离地间隙肯定要高于122mm 城市路况驾驶足够的。
不像日系车那样标的很高150mm、160mm的，因为日系车都是空驶时候的离地间隙。
老标致307:最小离地间隙:132mm(原厂配有发动机下护板,因此底部高度降低20mm--40mm)
新标致307:122mm
明锐:105mm
★世嘉:147(整备),126(满载)
欧美车都是指满载的情况,日本车是指空载的情况,如果满载的话,和欧美车也差不多. 所以说要想通过性好,最好买SUV
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店.4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等
只经营单一的品牌特点，4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的.由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿,现在也有6S店一说,除了包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)以外,还包括个性化售车(Selfhold)、集拍(Sale by amount.集体竞拍,购车者越多价格越便宜)。
福克斯属于粗狂风格,从外观到内饰,连油耗也是那么豪放；
世嘉则更适合那些有品位、对生活有追求的年轻人,,偶尔也可以在马路上撒撒野；
科鲁兹迎合了那些只看外观的车主,激烈驾驶不太可能,家用应该没问题；
后排座椅比例放倒
指后排座椅能够放倒的幅度。一般由于行李相容积有限，许多车型都提供可以放倒的后座椅，以增加行李厢的容积。不同的车型有不同的放倒比例，按比例放倒最常见的是4：6比例放倒。
前排座椅向前挪到不能挪--后排坐垫前段抬起--向前掀起靠前排座椅头枕--摘下后排座椅--收拾安全带--放倒后排靠背
2010-09-25
北京地区某一汽大众经销商
2011款大众新宝来1.6L自动时尚 11.98万 10.98万 优惠1万 --EA113
2011款大众新宝来1.6L自动舒适 13.08万 12.08万 优惠1万
北京地区某东风雪铁龙经销商
2011款世嘉三厢2.0L自动锐尚 12.88万 11.88万 优惠1万
2011款世嘉三厢2.0L自动豪华 14.98万 13.98万 优惠1万
世嘉与宝来
新宝来EA111系列自然进气1.6升引擎最会在3季度末上市
2011款新宝来在安全性以及配置上也有多达7项升级,例如在全系车型的"豪华版"车型中都增加了ESP车身稳定系统.另外,防止上下坡溜车的HHC坡道辅助系统以及提升制动效果的辅助安全系统HEA(辅助制动)系统也是2011款新宝来的增配项目.增加了16寸动感的铝合金轮毂、驾驶席侧的遮阳板增加了化妆镜，音响系统增加了USB以及AUX-IN音频接口。
在价格方面2011款新宝来的整体价位应该也会与2008款车型保持一致.因该说在全面增配之后的新宝来在性价比优势上会更为突出
2011款新宝来在全系车型的“豪华版”车型（1.6无豪华型）中都增加了ESP车身稳定系统。另外,防止上下坡溜车的HHC坡道辅助系统以及提升制动效果的辅助安全系统HEA(辅助制动)系统也是2011款新宝来的增配项目。
2011款1.6L 自动时尚型 指导价11.98万 经销商11.58万 有现车，1305kg
2011款1.6L 自动舒适型 指导价13.08万 经销商12.68万 有现车，1305kg
2011款6月份上市的仍为EA113
1.6L的EA111系列发动机将于2010年8月替换现款新宝来的EA113 1.6L---应三季度末
新的EA111发动机替换陈旧的EA113发动机。
安全性方面，2011款宝来依然采用了预紧式安全带外加前排双气囊，另外2011款宝来上还增加了ESP系统和发动机MSR力矩控制系统。
新宝来的油耗
换装EA111发动机的宝来1.6手动挡车型综合油耗是6.9L/100km,新宝来的车重为1265公斤;
换装EA111发动机的宝来1.6自动挡车型综合油耗是7.2L/100km,新宝来的车重为1305公斤.
正好符合享受3k元节能补贴标准!(问题是为什么正好等于限值呢?而朗逸EA111的综合油耗就达不到呢?)
宝来1.6手动和自动都刚好达标，朗逸两种都不达标
宝来最低配无ESP，只有ABS/EBD,相对于一汽大众的速腾，宝来无论从外观、空间还是性价比都更加适合于家庭使用
时尚型 vs 舒适型
无 vs 天窗
无 vs 倒车雷达
无 vs 定速巡航
方向盘、座椅材质 PVC材料 vs 真皮
后排座椅整体放倒 vs 比例放倒
腰部支撑调节 无 vs 有
后座*扶手 无 vs 有
2010年6月10日，一汽-大众2011款宝来正式上市，需要注意的是2011年型车名由以前的新宝来重新更名为“宝来”。2011款宝来分为1.6L和1.4T两种排量车型，其中1.6L车型售价不变，1.4TSI车型售价区间在12.88万-14.78万元。
2001款宝来,2006款新宝来,
2008款新宝来--2610mm轴距,大气的外观,驾驶者之车朝新的舒适家用方向倾斜,车身尺寸和轴距都有所增加,
2011款宝来相比08款新宝来，2011款宝来驾驶席遮阳板增加了带滑动盖板的遮阳板化妆镜
08款2.0L车型采用的195/65 R15标配轮胎，2011款宝来1.4TSI采用16寸双五幅铝合金轮毂,尽管轮胎品牌从固特异/米其林更换成了韩泰,205/55 R16的尺寸提升
全系采用了后风挡印刷式天线，相比08款新宝来的车顶式天线,更美观,不容易被洗车等人为损坏。
TCS发动机牵引力控制，可以对驱动轮以及发动机输出进行调节，相比ESP车身稳定系统而言，主要是后轮无法得到稳定控制。
1.4T车型全部配备了电动天窗、真皮方向盘/座椅、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜等舒适性配置。
2011款1.6L手动时尚型比08款1.6L手动时尚型多出了安全带未系提示、后排杯架、外接音源接口、原厂贴膜车窗。
新宝来定位：稳健、舒适、经济、耐用
对于一款本要替代捷达，而后又无法满足成本要求的经济型轿车而言，采用这个今天已经基本被忘却的PQ34平台似乎让人有些新瓶装旧酒的感觉。是一部适合很舒服驾驶的车款，底盘在凹凸路面表现沉稳，进弯时悬挂有足够的支撑力，车内的乘客不会有大幅侧倾的现象，反映出该车同样有很高的极限性能。
1.6的发动机未能用尽他本身高刚性的车架，但6速手自一体的变速箱提供了顺滑的转档过程.
大众宝来 1.6L 手自一体 时尚型 6档手自一体 指导价 11.98万------------包牌价格13.45万，1305kg
大众宝来 1.6L 手自一体 舒适型 6档手自一体 指导价 13.08万---天窗---包牌价格14.65万，1305kg
2011款宝来除了原有的倒车雷达、定速巡航、防盗报警装置等配置外，高配新增的ESP系统为整车的稳定性和操控性的提升起到了至关重要的作用。侧气囊配置的增添则使得车辆的被动安全性能进一步提升。
自动空调和前排加热座椅的新置，为其增加了不少印象分。此外，导航系统为车主实际用车带来诸多便利。
新宝来的转向助力改用为电子液压式助力，转动方向盘时比宝来要轻松，悬挂的调教较宝来要软一些。
这两点改变使新宝来不再强调运动性，转而关注日常驾驶的舒适性。较老宝来相比，牺牲了一定的操控性，加强了驾乘舒适性。
新宝来的部分车型配备电动天窗、真皮方向盘、真皮坐椅、定速巡航、倒车雷达、前后排*扶手、后排杯架等舒适型配置
2011款宝来可享受2年或6万公里的整车质保，新车行驶7500公里即可到店进行首次免费保养，之后的常规保养周期为7500公里/次，小保养更换机油和机滤费用约为260元左右（1.4T大概320元左右），大保养15000公里一次，更换机油和三滤费用约500元左右。
工信油耗 MT AT
1205kg＜P≤1320kg 6.9 7.2
1320kg＜P≤1430kg 7.3 7.6
WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛
始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成。
WTCC（世界房车锦标赛）
CTCC中国房车锦标赛
CRC中国汽车拉力锦标赛
雪铁龙世嘉
世嘉其实在法国就是雪铁龙C4车型，其中两厢车型为原汁原味的法国雪铁龙C4，三厢车型是专为中国市场打造，事实上也仅有中国市场在销售。雪铁龙C4在国内称之为世嘉，但是世嘉不同于原汁原味的C4。
历经WRC战场考验的底盘和悬挂系统，使世嘉具有卓越的操控性能，全系配备倒车雷达、博世最高版本ABS、AFU（紧急制动助力装置 ）等安全装备。世嘉4速自动采用保时捷的技术，稍微高级点，程序升级后换挡平顺好多了。
世嘉2011款全系标配*集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多最优科技配置以及博世8.1刹车制动系统，搭配“太空舱”一体式高强度车身结构、前排预张紧式安全带、碰撞燃油自动切断装置、碰撞自动解锁系统、4安全气囊及双侧安全气帘等科技装备，使驾乘者在尽享冠军操控愉悦的同时，得到更高标准的安全呵护。全系新增USB接口。
★世嘉三厢全系可在车价基础上加4000元选装天窗；另外2.0自动豪华版可选装ESP，需另加5000元现金，其余款不能加装此项配置。
截至09年12月底，世嘉双子在09年实现销售70297台的成绩，成为了中级车市场销量上升最快的“双子冠军”。三厢世嘉和凯旋不是一个级别的车，世嘉三厢和福克斯三厢、卡罗拉、思域、307三厢以及新上市的科鲁兹是同一个级别，而凯旋将蒙迪欧致胜锁定为竞争对手。
2010年9月6日，东风雪铁龙世嘉2011款正式上市，2011款世嘉是一款小改款车型，仅在外观、内饰以及配置方面进行了升级，其它方面没有任何变化。
雪铁龙世嘉首保时间为半年或7500公里，以先到为准。此后，世嘉每间隔15000公里更换一次机油机滤
关于保养的问题，对于用车频率不高的私家车来说，很多车辆一年只行驶几千公里。如果这样，建议车辆一年更换两次机油机滤，即半年更换一次就可以了，机油是有保质期的，使用时间最好不要超过半年。
世嘉更换机油机滤的费用在300元左右，一年的保养费用只需要600元，如果按照里程去保养车辆，时间较长的机油润滑性能下降，会对发动机造成严重的磨损，一年600元的保养费用和发动机的维修费用相比较来说，肯定是保养车辆更经济一些。
世嘉常规保养480元左右(含工时费)，首保为7500公里，按车辆使用说明，保养周期为15000公里，但是经销商表示，客户通常都在10000公里左右前来保养。
2011款世嘉享受2年6万公里整车质保。首保厂家建议在7500公里左右进行，之后每1.5万公里进行一次更换机油机滤的常规保养，商家则建议常规保养每7500公里进行一次，费用大概在300元左右，大保养价格根据车况而定，一般价格在500元上下，保养价格比较合理，厂家或商家给出的两种保养里程数，还是要根据不同车主的使用情况而定。
业主：世嘉一次更换机油和机滤的小保养费用就在400元左右，而更换机油和三滤的大保养费用要达到700元上下，虽然该车的理论保养周期较长，能达到1.5万公里，但一般消费者的实际保养周期也就是在5000-7000公里之间。再者法国车的零部件也贵了点。
世嘉发动机的最佳效率在2000-5000的转速区间内；平时及时检查胎压，平时保持在2.4最好。
1200起步-1700升2档 、2500升3档、 3000升4档， 4档行车的最低时速还是40公里（只能在平路和下坡不加速的情况下使用）。
世嘉是欧系车，欧洲车的发动机效率并不低，但考虑到安全，车身偏重，城市拥堵路况比车轻低扭的日系车吃亏。
STT技术--即停即起系统（stop-star）
世嘉2.0的在动力上的反应可以说绝对够劲。这款2.0L发动机的扭矩很大,尤其是在2200-5500转速中,都可以保持最大输出扭矩的90%以上，因此,这款车的加速会给人一种比较柔顺的感觉,不急不火,尤其是轻踩油门时候,比起粗暴的重踩更见效。工信部综合油耗(L)7.6-8.5/1.6L
四速的手自一体变速器是它最大的软肋，自动模式下的迟滞也比较明显。
2段燃爆式安全气囊：可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。A级车中，除了“世嘉”和307之外，只有速腾配备了2段燃爆式安全气囊。
刹车盘：前通风盘283mm，后实心盘247mm。A级车中，世嘉的前通风盘尺寸与307相同，仅次于宝来R系列的300mm。
发动机底部护板：全系列标配钢制发动机下护板。目前搭载ABS系统的车辆大多采用5.3版本，体积1.7L，重量2.6kg。与之相比，最新的8.1版本ABS则有了更为显著的进步：体积减小了30%以上，重量减轻了25%以上。同时，8.1版本ABS的循环时间从5.3版本ABS的10毫秒减小到5毫秒，反应更加灵敏，性能更加稳定。此外，8.1版本ABS还具有信号更准确、传感更灵敏、踏板噪音更低等优点。
因成本昂贵，8.1版本ABS最初仅被奥迪、宝马等高档轿车采用（国外8.1版本的售价通常都是5.3版本的3倍以上）。但是，近两年随着消费理念的不断理性化和成熟化，车主们更多考虑的是车辆的性价比和性能优势。为了满足这种新的市场需求，各大品牌也开始本着“新、精、尖”的原则积极采用先进的汽车技术，8.1版本ABS也因此快速进入中国消费者的视野，并在10万元左右的轿车上出现，势必将直接引发一场中级轿车市场的ABS革命。
BOSCH8.1ABS系统带有EBD功能，在驾驶员踩下制动踏板后而ABS起作用之前这段时间内，8.1ABS系统根据车辆负载、路面情况自动分配四个车轮上的制动力，保证车辆的制动方向稳定性，有效避免车辆在制动时发生跑偏、侧滑以及失去转向所导致的事故。
后轮随动转向--汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。
“后轮随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全
雪铁龙的所有车型其后桥在安装时，后轴总成与车身之间的连接采用专门设计的自偏转弹性垫块，于是后轴有了随动转向功能。
后轴总成随前轮转动的方向偏转，离心力与前驱力的合力更加偏向于前轮转去的方向，这样可以在同样的弯度下更容易地转弯，而不必过多地减速。
使用了后轮随动技术的车型在转弯时可以比其他车型以更高的速度、更稳定地完成转向。
有意思的是，此技术的实现极为简单，可是因为雪铁龙的专利，其他厂家不能使用，于是或者放弃在这一点的改进，或者采用更复杂更昂贵的技术来实现。
后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候，所以，实际上在几乎任何时候，此技术都使车辆的行驶更加稳定，操纵更为容易，而成本并没有因此而提高。
富康和爱丽舍这些十万左右的车型，可以在高速上轻易跑到200km/h仍然很平稳、不飘不偏，这是雪铁龙车出色的底盘特性所决定的，其中也包括了后轮随动转向的功劳。
雪铁龙ZX车型有，毕加索、塞纳都带
世嘉取消了后轮转向，相应功能是通过电子控制实现的
世嘉“太空舱”式车身设计的优势不仅能有效应对来自前方的撞击，还能在侧面和后方发生碰撞时发挥关键的作用。
据专家介绍，世嘉“太空舱”的设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，所有的车身覆盖件都为高强度镀锌钢板，并通过塑钢吸能翼子板等碰撞吸能装置和加强梁使整体车身结构形成了环形网状保护
世嘉车门都有斜置高强度防撞钢梁，能有效抵抗侧面撞击。高强度B柱和C柱，也能辅助缓和来自侧面的撞击力。同时，世嘉后部的整体式保险杠设计，可分散和缓冲后部遭受撞击的能量。
如遇侧面和后背遭受撞击事故，世嘉笼式结构的防撞梁能确保各个方向的车身牢固性。采用ESCAPE高强度吸能车身结构，顶盖设有的三根加强梁减少侧翻时顶部的变形，车门采用“Z”形设计、利用A柱与B柱框架提供更好的侧向安全防护。同时，世嘉的车身优化了撞击能量传递途径，把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员舱的变形和所受的冲击力。
有ESP与只有ABS及ASR驱动防滑系统的汽车相比，ESP支持ABS和ASR的功能，但它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
*固定集控式方向盘技术由于固定不旋转的方向盘*部分可以确保气囊释放时的角度，因此可以实现安装非对称式的安全气囊来保护驾驶员。
世嘉采用3种防盗技术-转向柱锁机械防盗、电子报警器警戒防盗、发动机电子密码CAN网防盗（防盗密码随机产生并传输校验），是一辆真正盗不走的车。
雪铁龙世嘉 1.6L 自动尚乐 12.19万 11.49万 ↘7000元，1340kg
2011款世嘉2.0L自动挡车型有6000元的降幅，目前只需要12.88万元，1360kg
2.0L表现出色的CVVT连续可变正时全铝发动机，不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。其108kW/6000rpm的最大功率、200Nm/4000rpm的最大扭矩，相比主要竞争对手福克斯2.0L车型的104kW/6000rpm、180Nm/4000rpm有着4kW和20Nm的优势。其强劲动力可与宝马318i相媲美。世嘉2011款全系标配*集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多最优科技配置以及博世8.1刹车制动系统，搭配“太空舱”一体式高强度车身结构、前排预张紧式安全带、碰撞燃油自动切断装置、碰撞自动解锁系统、4安全气囊及双侧安全气帘等科技装备，全系新增USB接口
2.0L世嘉是个好车，不过买1.6L的就不值得了，还不如买新爱丽舍！
两款发动机依然分别搭配5速手动和4速手自一体变速箱匹配。
带横向稳定杆设计的麦弗逊式前独立悬挂以及可变截面扭力梁的后悬挂，根据不同的路况改变前后悬挂弹性系数，实现了舒适性和操控性的统一，为驾驶者营造出灵性精准的操控体验。
世嘉三厢1.6L时尚型 AT 11.88万元,11.38万元,优惠5000元，1340kg
世嘉三厢2.0L锐尚型 AT 12.88万元,12.38万元,优惠5000元，1360kg
目前，国产雪铁龙世嘉以及进口第一代C4都在中国销售，第二代雪铁龙C4（国产世嘉）前脸外观和车身线条让二代C4与旧款有着天壤之别。原本中置背透的仪表和中部固定的方向盘设计都在新一代C4车型上不见踪影，方向盘回归传统设计
世嘉 2011款 三厢 2.0自动豪华型 14.98万---标配天窗，可选ESP和TCS
世嘉 2011款 三厢 2.0自动锐尚型 12.88万
世嘉 2009款 三厢 2.0自动时尚型 13.5万
世嘉 2009款 三厢 2.0自动舒适型 14.5万
世嘉 2009款 三厢 2.0自动豪华型 15.4万
世嘉 2009款 三厢 2.0自动豪华天窗型 15.8万
世嘉1.6L主要针对代步，城市路况，主要特点是耐用，养护成本低，经济省油，在同级车中具有较大优势。2.0L的动力总成才是为操控而生。送：方向盘套、脚垫、腰靠、座垫、后备箱垫、擦车的油拖、前雾灯罩、竹炭包，贴膜、发动机下护板、底盘装甲。
世嘉三厢的底盘调校，更多的是倾向于驾驶者的驾控乐趣，相对于德系的运动底盘调校，世嘉三厢较软，但更有韧性。在各种高速改变运动状态时，车身姿态改变幅度不大，车身可控性很强。世嘉三厢曾被誉为“最运动的三厢车”。
从舒适性配置上看，世嘉三厢除低配的两款车型外，其它均采用了真皮座椅，其舒适版和豪华版都是双区自动恒温空调，且全系标配*固定集中式方向盘、205宽胎、倒车雷达、定速巡行和限速器功能，性价比较高。
世嘉2.0L车型具有叫做FHE(机油温度控制系统)的独特装置，始终保持机油的最佳工作温度，大大延长机油的使用寿命，减少发动机的磨损。
几款紧凑型车比较
就空间来看,就可以排除速腾和思域和明锐，雪佛兰的车,又费油,安全性能又不好,内装潢也不好
轩逸和卡罗拉,同为日本车，价格也差不多，卡罗拉 轩逸 思域civic 3车系出日系名门
轩逸vs速腾vs马六
速腾全系还标配了ESP车辆动态稳定系统，在安全方面要领先于对手。但速腾的车内空间最为狭窄，尤其是后排将将够用。设计上速腾偏心前排乘员，当前排座椅向后调整好位置，后排乘客腿部空间只剩3指左右，乘坐够用，但与舒适距离还较远。不过速腾的行李箱容积达到了527升，是三款车中最大的，且开口设计很人性化，方便搬运大件物品
善于发掘的日本设计师更是没有浪费掉轩逸车内的任何一处可利用空间，无论是*扶手，还是手套箱，甚至是车门上的储物格，轩逸的容积都非常大很实用，
轩逸的后排腿部空间很好，身高180cm以下的人都可以轻松翘起二郎腿，在这点上速腾和马6都望尘莫及
但轩逸的车宽是三车当中最窄的，但轩逸的车内做工是三款车中最为精细的。
新轩逸配备的2.0L发动机与新型的CVT变速箱，这样很好的保证了其作为家庭轿车的首要条件-经济性。
卡罗拉(Corolla，即新花冠)
全球销售了3200多万辆，是丰田最成功的车型之一。
开发新卡罗拉,简单点说,就是把新卡罗拉的品质提升到凯美瑞的标准，价格却要尽可能保持低廉。
车身加长了130毫米，A柱更靠前了。这种设计使卡罗拉具备了几个优点。第一，前排的视野极佳，尤其是驾驶员的侧前方视野几乎不会受到A柱的干扰。第二，前门尺寸和打开角度变大了，上下车更方便了。更值得一提的是，关门声音厚重，很有些高档车的味道。
材质谈不上高档，但装配工艺却让人无可挑剔。
配备新ZR系列1.6升和1.8升两台发动机，使用了双VVT-i技术，即进、排气门都采用了可变正时机构，
4速自动和6速手动
在对手已经采用5速自动时，依然采用少一个挡位的4速自动？新一代卡罗拉的主任工程师江崎利(Toshi Ezaki)在此问题上如此考虑：第一，4挡自动的成本肯定比5挡自动低；其次，从丰田的大量测试结果来看，在平顺性和经济性方面，使用这台4挡自动的卡罗拉与使用5挡自动的日系竞争对手不相上下。
新卡罗拉的悬挂系统仍旧为前麦弗逊式独立、后拖曳臂式非独立结构。
精心调整了前悬挂稳定杆的位置，并提高后拖曳臂的刚性，还将后减震器与弹簧分开放置，从而发挥出更大的潜能。
*车型：VSC车身稳定系统？TRC牵引力控制系统？DVD导航、自动巡航、倒车影像、6安全气囊等装备。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为了首款获得满分5星的紧凑级三厢车
丰田卡罗拉各方面性能都很均衡,造就成了一个没有太多亮点的车型,但就是这款车,在国际市场上屡创佳绩,成为全世界公认的最受欢迎的车型.
燃油经济性、低故障率、舒适的驾驶感受,丰田品牌一惯的做工精细,铸就了这款车的辉煌,新COROLLA EX花冠，包括豪华版和经典版的AT、MT及特惠版共五款车型，售价9.28万~11.48万元，比老花冠最高低1.5万元。新COROLLA EX花冠排量仍为1.6L
从即日起至9月30日，凡购买一汽丰田全车系任一款车型，可享受3年或10万公里的新车保修期。
中庸的卡罗拉、安全的速腾、舒适的轩逸
法系车维修保养偏贵,保值率很一般
卡罗拉
长/宽/高:4540*1760*1490（mm）
轴 距: 2600（mm）
新轩逸
长/宽/高:4665*1700*1510（mm）
轴 距:2700（mm）
思域civic
长/宽/高: 4520 * 1755 * 1450
轴 距:2700
速腾
长/宽/高:4544*1760*1461（mm）
轴 距:2578（mm）
马自达6
长/宽/高:4670*1780*1435mm
轴 距:2675（mm）
新购卡罗拉1.8AT天窗特别版,价格15.3w全包,送全保、真皮、雷达、贴膜、挡泥板、抱枕、头枕、方向盘锁、暗锁、香水
目前市场上花冠和卡罗拉分别是同一车型的新旧两代，两代车同时在市场销售
2010 年款丰田花冠 EX 1.6L 自动 经典版 4档自动 指导价10.58万----------------------包牌价格11.92万
2010 年款丰田花冠 EX 1.6L 自动 豪华版 4档自动 指导价11.48万----天窗------------包牌价格12.90万
8-12万区间不买后悔车型推荐
1）卡罗拉
新款卡罗拉 GL 1.6AT 13.98万元 11.48万元 2.5万元
新款卡罗拉 GL-i 1.8AT 天窗特别版 14.98万元 11.98万元 3万元
新款卡罗拉运动版GL-S 1.8 AT 15.08万元 12.08万元 3万元
新款卡罗拉 GLX-i 1.8AT 15.98万元 12.98万元 3万元
由于新款卡罗拉将于9月上市，现款卡罗拉全系可享受3.2万元的优惠。直接杀入10万元区间。
在欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车
采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全。
卡罗拉目前分为GL，GL-i；GLX，GLX-i EX 和特别纪念版
GL是标配.GLX比GL多一些配置.GL-i 和GLX-i分别是1.6和1.8的豪华配置.其中i代表的是配备了双VVT-i的发动机表现在油耗的降低和功率的提高
卡罗拉运动版有两款,分别是GL-S和GLX-S，与其对应的非运动版是GL-i和GLX-i
卡罗拉运动版是在原有GL-i和GLX-i车型的基础上,进行升级改款
2）Mazda3
Mazda3 1.6L 自动时尚型 12.28万元 10.28万元 2万元
Mazda3 1.6L 自动精英型 12.88万元 10.88万元 2万元
3）福克斯
09款福克斯两厢1.8自动时尚型 13.49万元 11.49万元 2万元
2011款福克斯三厢1.8L自动时尚 12.78万 11.33万元 1.45万
4）新凯越
新凯越1.6LE AT 11.79万元 9.79万元 2万元
成熟的品牌形象以及低廉的维修保养价格，以及早期凯越车型保留下来的不错口碑，是凯越车型的立足之本
5）颐达
08款颐达1.6L自动时尚型 11.68万元 9.98万元 1.7万元
08款颐达1.6L自动智能型 12.68万元 10.98万元 1.7万元
6）悦动
ELANTRA悦动 1.6自动舒适型 10.88万元 9.28万元 1.6万元
ELANTRA悦动 1.6自动豪华型 11.98万元 10.38万元 1.6万元
在安全方面，悦动全自动无缝焊接，拥有更好的车身质量及车身坚固度，配备了诸如前排双安全气囊、ABS+EBD、电子防盗系统，倒车雷达等主被动安全配置。
配备了诸如发动机防盗系统、车速感应自动门锁、儿童安全门锁、电动防夹手车窗等贴心配置。
7）新307
新307三厢舒适版1.6自动 11.98万元 10.48万元 1.5万元（11.28万元 1.7万+5000元装潢+2万保险）
新307三厢舒适版2.0自动 13.28万元 11.78万元 1.5万元（11.58万元 1.7万+5000元装潢+2万保险）
307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击；
8万元小型车--POLO、雨燕、飞度、晶锐、嘉年华，雅绅特
12万元左右能买到的紧凑型车基本上可以分为两种，“低端”和“高端”
第一类是以凯越、悦动、朗逸、新宝来、SX4等为代表的“低端紧凑型车”，12万元左右能买到中等配置车型。
另一类是以速腾、高尔夫、斯柯达明锐，世嘉、福克斯、马自达3、蓝瑟·翼神、荣威550为代表的“高端紧凑型车”，12万元左右只能买到低配车型。
15万元左右主流紧凑型车：马自达6(一辆地地道道的中型车)、高尔夫6 1.4TSI DSG、408
速腾还是明锐，甚至朗逸，1.4T+DSG车型的售价都超过了16万元。
10万左右热销家用车的优缺点--摘录
北京现代伊兰特--8.98-10.98万元
优点
换装了具备气门控制功能的1.6升CVVT引擎，1.6升伊兰特手动挡的油耗也降到了8升以下。
宽敞的乘坐空间，低廉的维护成本
缺点
内饰的材质和设计，和新凯越的差距比较大！
操控性能实在是一般，偏松散的底盘就是温和驾驶的代步车。稍显亢奋的高速噪音
结论--平和朴实而且保有量巨大的伊兰特，很适合那些实用为先的消费者。
上海通用别克凯越--10.79-11.79万元
材质和做工上，足以超越新花冠。座椅舒适度也要比伊兰特好，整体的噪音表现也要低一些。
新凯越的发动机是个短板，虽然耐用的口碑不错，但普通的16气门引擎，在油耗和动力输出方面表现平平。而上档次的品牌也让维护成本上了个台阶。新凯越全新的底盘调校吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验,增强了车辆操控性。同时,新凯越还进行了多处车身强化措施,安全系数更高,也提升了驾驶自信心与操控乐趣。
结论：新凯越在看得见的地方，做的比较细腻和均衡。一款有面子的车。
新推出两款2011款LX车型。其中，率先上市的1.6LX MT车型售价为99,900元，该车配备了内置式双层电动天窗，成为10万元以下合资品牌车型中唯一一款带天窗的车型。而另一款售价为104,900元的1.6LX AT车型也将于九月登陆市场。至此，别克凯越的在售车型将由2款增至4款。原LE系列、新增LX系列，原LE系列比新增LX相对高配。与凯越1.6LE车型相比，1.6LX车型的轮毂从15英寸铝合金轮毂改为14英寸铁轮毂，真皮座椅改为绒布座椅，驾驶席座椅没有了腰撑，倒车雷达也被取消。
与凯越1.6LEAT车型相比，1.6LXAT车型取消了内置式双层电动天窗和RES远程发动机启动功能。
LE系列 vs LX系列
高级真皮座椅 vs 高级绒布座椅
15"十幅铝合金轮圈 vs 14"铁轮圈
倒车雷达 vs 无，LX自动型无天窗
凯越2011款LX采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。通过对变速换挡机构的优化，全系车型的油耗也降低近4%
东风悦达起亚福瑞迪--9.88-13.98万元
底盘性能有所提升的福瑞迪，上市以来一直被悦动的光环所笼罩，虽然售价比悦动低廉，但品牌的弱化、过于犀利的造型都是其慢热的原因。底盘的表现稍好于悦动。
结论：跑得快、吃得少、养得起、价格低的家庭用车。