目录
- 前言
- 1. ABS（防抱死制动系统）
- 2. TCS（牵引力控制系统）
- 3. VDC（车辆动态控制系统）
- 4. EBD（电子制动力分配）
前言
底盘制动除了我们熟知的ESC以外，还有很多其他的辅助功能，本文主要对底盘制动相关的功能做一个简单的介绍和一些博主的经验分享。
1. ABS（防抱死制动系统）
定义：ABS 是一种防止车辆在制动时车轮抱死的系统。
功能：通过调节制动压力，使车轮保持滚动和滑动之间的最佳状态，确保车辆在制动时仍具有转向能力。
举例：在紧急制动时，ABS 会快速调节制动压力，防止车轮抱死，使驾驶员能够继续控制车辆方向，避免碰撞。
分享：早些年的油车因为制动踏板和制动盘并没有完全解耦，靠着真空液压助力来实现刹车，具体的表现就是在触发ABS的时候会有明显的弹脚，具体来说，ABS泵中的柱塞会高速往复运动，将刹车分泵中的液压油部分泵回刹车总泵。这个过程会导致刹车踏板产生跳动和弹脚的感觉。像轩逸，朗逸这种小油车弹脚感都很明显，其实是很不舒适的，时间长点脚都要给我弹麻了，，，随着现在发展都装上onebox了，将踏板和制动盘解耦，模拟踏板感，靠电机来推刹车油就舒服多了，解耦的好处远不止于此，个性化调节踏板感、ADAS，自动驾驶的独立控制等等
2. TCS（牵引力控制系统）
定义：TCS 是一种在车辆起步或加速时防止驱动轮打滑的系统。
功能：通过调节发动机扭矩和制动压力，确保驱动轮获得足够的抓地力。
举例：在冰面上起步时，TCS 会调节驱动力，防止车轮打滑，帮助车辆平稳起步。
分享：这个博主是去冬标标过的，还是相对来说比较了解的，TCS标的怎么样可以从下面几个工况表现判断，首先是冰面起步（TCS的所有测试工况都是全油门起步，后面默认就好不再赘述）要求起步稳定，驱动轮速不能打滑太大，并且轮速稳定后加速性能要好，不能过度的降扭导致动力性下降，现在各大供应商都在卷动力性，真是难搞，然后是冰高对开（低附着路面和高附着路面）就是一个驱动轮在高附路面一个在低附路面，这个对动力性要求就更高了，理想上是不希望发动机或者电机降扭的，仅靠低附着侧驱动轮制动来控制，理想很丰满，现实很骨干，具体实现就不再此讨论了，一言难尽，后面可以从功能实现上单独写一篇一起聊下，最后一个就是冰高的爬坡，前驱车爬上20%的坡基本就可以满足大部分主机厂的要求了，当然现在也有在卷30%的，，，离谱，TCS主要的工况就上述这些，像雪面，弯道，对接就不做多赘述了。
3. VDC（车辆动态控制系统）
定义：VDC 是一种用于控制车辆横向动态的系统，防止车辆在转弯时出现转向不足或转向过度。
功能：通过监测车辆的横摆角速度和方向盘转角，VDC 会自动调整各个车轮的制动力，以保持车辆的稳定。
举例：在高速转弯时，如果车辆出现转向不足，VDC 会对内侧后轮施加额外的制动力，使车头向弯内方向摆动，保持车辆稳定。
分享：从长计议，这一次写不完呀