1. 用户界面与安全性争议
- 苹果联合创始人批评：史蒂夫·沃兹尼亚克批评特斯拉的用户界面为“全球最差”，并对FSD的安全性表示担忧。他认为特斯拉的Autopilot驾驶辅助功能存在安全隐患。
- 用户反馈：部分特斯拉车主反映FSD在实际使用中问题频出，特别是在复杂的十字路口环境中，无法准确识别红绿灯，导致车辆闯红灯，存在安全隐患。
2. FSD在中国市场的表现
- 表现不佳：特斯拉FSD在中国市场的表现与国内一线智能驾驶系统仍有较大差距。主要原因是FSD主要基于北美道路场景进行训练，面对中国复杂的交通环境（如电动自行车穿行、占道施工等）缺乏应对策略。
- 高昂价格：FSD在中国市场的订购费用高达6.4万元，引发了不少争议。相比之下，国内大多数车企的智能驾驶系统已经接近“免费”标配。
3. 技术升级与优化
- 软件更新：特斯拉近期推出了FSD的软件更新，优化了城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，实现了在通行受控道路和城市道路上的更广泛应用。更新还引入了驾驶室摄像头功能，实时监控驾驶员的注意力状态。
- 硬件要求：部分功能仅向选配了FSD智能辅助驾驶功能且搭载HW4.0辅助驾驶硬件的车辆推送。
4. 与国内品牌的对比
- 理想AD Max V13：理想AD Max V13的表现超越特斯拉FSD，接管次数明显更少，性能上已经超越了特斯拉FSD。
- 小米HAD：小米HAD在硬件配置上更有优势，但数据和技术方面特斯拉FSD稍胜一筹。小米HAD的短板是算力，未来可能会通过万卡级GPU集群提升智驾能力。
5. 未来展望
- 本地化调整：特斯拉是否愿意进行真正的本地化调整，将决定其在未来市场竞争中的成败。
- 技术演进：特斯拉FSD在中国仍有巨大的进步潜力，未来可能会通过与中国云厂商合作解决数据合规问题，进一步提升FSD模型训练能力。
6. 用户反馈与市场反应
- 用户反馈：部分用户对FSD的表现表示不满，认为其在中国市场的表现不如预期，且价格过高。
- 市场反应：尽管FSD在中国市场的表现不佳，但特斯拉在全球市场的成功得益于其技术创新和本地化生产策略。
提示
以上信息为近期统计结果，但FSD的表现和功能可能随时间变化，建议您通过官方渠道获取最新信息。