继前一年成长之后，KYMCO摩托车公司的全球销售业绩在2020年迅速下滑。除了在欧洲和拉丁美洲的销售损失。由于Covid-19危机，KYMCO还增加了*市场份额的损失。
2020年KYMCO全球销售额
由于*市场的困难，KYMCO在2020年比大多数竞争对手遭受的痛苦更大。
*在管理Covid-19风险方面是世界上最好的，只有少数隔离病例。摩托车行业保持了良好的发展势头，但由于受到Gogoro公司的竞争以及主要竞争对手SYM公司积极的商业战略的影响，KYMCO公司今年4月以来的销售额下降了21%。
欧洲和拉丁美洲也有坏消息
今年4月，欧洲市场的销售额下降了31%，意大利、法国、西班牙和奥地利受到了打击。拉丁美洲的销售额下降了21.4%，智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴西也受到打击。
继上一年报告的12%的下滑之后，2019年KYMCO全球表现都是正面的，年末销量为565000台（+10%），创下有史以来第二高的销售水平。
*市场的增长率为+10.7%，东盟地区（+10.4%）和拉丁美洲（+9%）。在欧洲，销售情况略有改善（+1.9%），之后2018年的水平是十年来最差的。
菲律宾的新设施
4月初，在Makati市举行的新闻发布会上，KYMCO菲律宾公司总裁Allan ·Santiago宣布，公司决定投资近2000万美元在菲律宾新建一家工厂。预计运营将于2023年开始，届时预测显示，对新型两轮车车型（主要是电动）的需求将非常巨大。
事实上，菲律宾是全世界增长最快的市场之一，限制污染的新规定将极大地改变该行业。新KYMCO工厂的产能将达到每月6000台。它将取代目前位于Bagumbayan的Sta.Maria工业区，月产能5000台，采用“老”技术。
品牌传承
KYMCO代表光洋汽车公司，总部位于**。它有大约3000名员工，每年生产60多万辆汽车。
这家公司在国外建立了几家生产基地。它们分别位于印度尼西亚（Jakarta）、马来西亚（Petaling Java）、中国（上海、成都和长沙）和菲律宾（Bagumbayan、Taguig市）。
成立于1964年，KYMCO最初是从日本本田公司技术转让开始的。得益于本田的技术，KYMCO成为本田在海外的高质量制造工厂之一。
在接下来的20年里，本田增加了对KYMCO的商业投资，成为其重要股东之一。然而，他们之间的牢固关系在2000年结束，那时KYMCO开始自力更生。
KYMCO在2014年庆祝成立50周年，达到了在100个国家销售1000万辆踏板、摩托车、电动摩托车、和全地形车ATV的里程碑，年销售收入超过10亿美元。
为了进入印度市场，KYMCO已经与当地一家新成立的电动踏板车领域的初创公司——二十二电机公司（Twenty Two Motors）建立了合作关系。KYMCO投资6500万美元收购了超过25%的股份，并在未来三年内支持了新工厂的技术开发、产品组合和电池的本地化。
由parveenkharb和Vijay Chandrawat共同创立的Twenty Two Motors-公司将继续持有该公司的多数股权。他们于2016年成立，旨在提供价格实惠的电动两轮车。多亏了这一合作伙伴关系，他们将致力于高级踏板车。
双方决定在新德里古尔冈、斋浦尔、海得拉巴、浦那和班加罗尔等主要城市开设体验店。第一辆踏板车可能会在2019年10月面世。
有了这一合作伙伴关系，i-FLOW——由Twenty Two Motors公司开发的智能电动滑板车将配备由KYMCO开发的先进的Ionex技术。该合作伙伴关系还旨在通过其Ionex平台建立整个生态系统，以解决旅程焦虑和充电基础设施问题。
