摘要：车联网在我国拥有巨大的市场空间，*也大力支持这一产业及其生态的发展。基于目前车联网行业的发展难题，借助区块链推动其发展则成为了业内人士主推的解决方案，而ATC项目就在此背景下应运而生。ATC这个主打车联网+区块链的项目，ATC的商业、技术等参数究竟如何解读？区块链与车联网的结合会发生什么反应？希望大家跟着作者一起一探究竟，了解一下区块链与实际商业应用场景的对接何以成为可能！
“车联网”这个词汇是近几年最火的行业热词之一，这个说法没毛病，我想大家都会举手赞同。 “车联网”时常被人们挂在嘴边，但究竟如何来理解却是一个问题，作者认为有必要先科普一下。车联网是从物联网引申出来的概念，主要指借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，从而提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。相信大家和我一样，都感觉这个概念是很不错的，因为车联网的应用及普及对车主来说是直接受益的，能够很大提升车主的驾车体验。
从车联网市场来说，车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，车联网是一个新兴产业，创造了一个新的市场。车联网在我国有着巨大的市场发展潜力和市场空间。我国汽车市场保有量大，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆，庞大的汽车保有量为车联网市场提供了巨大的市场空间。随着互联网技术在新上市汽车，尤其是新能源汽车上的普遍应用，以及原有车辆的智能化改装，车联网产品和服务市场规模正处于加速增长的起点上。与此同时，*政策的支持也进一步推动着我国车联网的快速发展。2018年6月15日，工业和信息化部与国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》、《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。到这，我们可以确定、一定以及肯定车联网是一个相当有前景的领域！！！
But，在车联网圈，目前公认最难的问题莫过于：用户价值在哪里？如何从用户需求出发，提供价值给客户？这看似简单易懂的道理却着实难倒了主机厂、车联网设备制造商、数据运营商、服务商等在内的整个产业链，即便是BAT等互联网巨头也深感无奈。因此，从作者的理解，只有发掘和满足了用户需求，才能保证车联网设备的持续在线，并产生丰富、有效的大汽车数据，从而让数据真正产生价值。So问题来了!!!这个连BAT都不知如何下手的问题是否真的无解了？
作者只想说，I don’t think so!!! 我们来看这么一条线索：最近，大众汽车申请了一项专利，允许车辆通过基于区块链的网络相互通信，旨在通过监测附近车辆的信息，来提醒驾驶员潜在的危险。
由此，我们相当有理由相信，区块链很有可能是上述难题的潜在解决方案。这也难怪最近媒体用“区块链：车联网真正的起点”来形容车联网+区块链的行业趋势。因为，对于车主来说，通过车联网+区块链结合的产品与服务，能够享受联网汽车带来的智慧车生活，同时也能获取基于驾驶行为的区块链奖励收益，这在提升用户体验的同时也为用户带来了实际价值。“区块链”作为当下最火热的技术名词，作者也曾经详细介绍过有关区块链的科普性文章，有兴趣的小伙伴们可以查看历史文章，作者在这不再赘述。那么，跟着这股强烈的求知欲，我们不禁脑洞大开：车联网+区块链=？？？
作者这两天也是和车联网的内部人士讨论了这个话题，一不小心知道了一个项目：ATC。ATC是啥？作者认为：ATC=车联网+区块链。
基于作者以往的认知以及对于该项目的理解，作者想先从项目概况着手，再以技术维度来展开对于ATC项目的描述。这么操作是有原因的，据作者了解，ATC项目所用的公链技术就是作者之前花大笔墨介绍过的Higgs Chain，不管小伙伴们之前有没有追过这一系列，作者在这还是要不厌其烦的介绍一下ATC项目的技术支撑——Higgs Chain, Why?众所周知，技术是区块链的核心，So,任何不谈技术的项目都是耍流氓（连技术都没有还敢玩区块链）！
在展开技术之前，作者以自己的理解先简单介绍一下ATC这个项目。ATC就是Auto Chain Token，是被称为纷享车链的底层区块链的奖励凭证；作者记得没错的话，其投放市场总量为10亿；ATC的概念同区块链项目中的共享概念类似，主要作为区块链基础设施的贡献奖励，也就是说，用户可以使用纷享车链所支持的服务器、路由器、存储设备等加入到整个生态中来；而用户可以通过贡献带宽、存储、运算能力来获取ATC奖励，实现一个以用户为中心的区块链应用平台。这个运作机制大家一定不会陌生，这与我们所理解的“共享经济”的概念是不谋而合的。其实，区块链和共享经济本质上都是一个P2P的平台，而区块链最大的特点之一就是每个节点的独立性，节点之前的交互是可以单独进行的，不需要第三方充当信息的传达者。基于这层理解，可以说我们目前市场上所熟知的一些应用其实都不是彻底的共享经济，因为它们本质都是作为中介方的中心化应用。而作者上述的纷享车链，就是一个去中性化、开放性的区块链应用平台，目的是把最大的价值赋予用户自身，打破传统的中心化应用角色，形成真正的共享理念。
顺着之前我们梳理的思路，接下来我们将从技术维度来分析一下ATC，其实作者之前在Higgs Chain 技术全方位解读这一篇中有详细的介绍。Higgs Chain是由Higgs Block Technology自主研发的企业级分层区块链技术平台，使用了基于Higgs Global和Higgs Trust的双层架构设计。作者在这里还是要再次强调一下Higgs Chain的技术特点。第一，就是Higgs Chain是以异构区块链为核心。第二，Higgs Chain拥有100%自主知识产权和独有的共识算法。而这两大技术特点的根本目的就是为了更好地实现区块链网络与现实应用场景的对接。作者认为这也是ATC 为何pick 了Higgs Chain作为其技术支撑的一大原因。
在电影《速度与激情》中，有一段剧情描述了顶尖黑客侵入数千辆汽车感测系统，远程控制这些车子自动涌上纽约街头。。。。。。那么当车联网已成现实，它和区块链的结合究竟会产生什么样的反应呢？2018年被业内人士称为区块链应用元年，对人们来说需要关注的是区块链项目的实际落地，也就是使现实世界的业务逻辑能够“映射”到区块链网络中，实现现实世界的应用与区块链网络的多维度对接。作者想说，随着区块链技术的日益推广与普及，人们也逐渐提高了自己的认知水平，大家对鉴别“空气项目”的能力也逐渐增强，眼光随之愈发犀利。车联网+区块链的走势究竟如何？我们还是需要持续跟踪ATC项目的进展来见证。
总结：车联网在我国具有很大的市场空间和应用前景，然而目前存在一定的行业瓶颈。近年来，区块链技术不断被业内人士看好，利用区块链技术赋能车联网成为了一大行业愿景。作者从行业圈了解到了ATC项目，这是一个区块链+车联网的项目，其背后有Higgs Chain作为技术支撑，目的是更好地支持ATC项目商业场景的应用落地，使ATC项目的实际运作成为可能
原文链接：www.globalpool.cc/2018/07/16/atc_project_interpretation/