一、LED汽车前大灯遇到问题、分析和解决
问题1：
当电源电压增大时，LED等闪烁，而且电源电压增大的越多闪烁的频率越低。
原因分析：
电源电压从12V升高到24V过程中，开关MOS管的Vds增大，Qg增大,Ichange增大。也就是说MG20U201的GATE输出电流过大，超过其内部电源所能提供的最大电流0.7mA。
由于驱动MOS管消耗掉MG20U201内部电源过多的电流，导致它工作一段时间（几十ms）电源电压就下降到极限值--正常工作的最小电压，MG201201开始断电停止工作，MOS管也停止消耗它的电流，LED灯熄灭。 MG20U201开始恢复它的电压，一旦达到正常工作电压的稳定值，它又开始工作，LED灯又被点亮。
解决方法：
在MG20U201的电源上加一个上拉电阻（4.7KΩ），从而增大它GATE端的驱动电流。
(Vindc-5.6V)/Rp + 0.7mA >= Fs*Qg
问题2：
当用STD25NF10作为开关mos管时，栅极产生震荡，震荡频率在MHz级别。
原因分析：
PCB板在设计时，从MG20U201的GATE端到MOS管的栅极之间的线路太长，导致线路电感太大。又加上STD25NF10的Ciss太大，导致自激震荡频率比较低，容易产生震荡。
解决办法：
在MG20U201的GATE端到MOS管的栅极之间加一个51Ω的电阻，减慢电压的上升速度，使电压上升更平滑，尽量消除自激震荡。
二、LED汽车前大灯参数
电源电压12V条件下：
电源电流： 2.1A
LED灯总电流： 2.9A
2盏LED灯串联电压： 7.1V
工作效率： 81%
MOS管损耗： <=4.5W
三、LED汽车前大灯收获
1、效率越高，意味着损耗越小，稳定性也会提高，但是要注意成本
2、电感在MOS管关断的时候（Rosc=240K,关断时间5us），给LED电路继续供电，电感的取值应该使LED电流在MOS管关断的时候电流不降低太多
3、电源电压12V时，MG20U201工作在"constan off time"模式，控制电流平均值为2.9A：固定断电时间为5us,开通时间为9us，周期为14us,Fs=71428Hz。
4、增大MOS管栅极充放电电流，可以减小MOS管的Tr(Rise time)和Tf(Fall time)，从而降低MOS管的开关损耗。