对共享单车乱停乱放说不:首个电子围栏技术要求发布

时间:2021-12-06 14:13:30

每次走出小区或者地铁,看到路边乱停乱放甚至是堆成小山似的共享单车,您是否也会和我一样发出一声叹息?


对共享单车乱停乱放说不:首个电子围栏技术要求发布


幸运的是,随着全国首个共享单车电子围栏技术要求的发布,这一乱象有望得到有效整治。


2018年3月22日,中国信息通信研究院、移动物联网产业联盟联合ofo小黄车发布《共享单车电子围栏技术要求》(以下简称《技术要求》)。作为共享单车行业内首个电子围栏技术要求,规定了电子围栏在共享单车终端定位停放、电子围栏施划、共享单车停放管理平台、共享单车用户App等方面的技术要求。


对共享单车乱停乱放说不:首个电子围栏技术要求发布


电子围栏技术可为共享单车有效设置可停区域及禁停区域,从而规范用户的停放。《技术要求》的发布,将为共享单车企业的运营提供技术支撑,为*部门提供有效管理提供依据。另外,此标准适用于所有共享单车电子围栏应用,能够有效规避共享单车乱停乱放现象,从而提高企业的线下运营效率。


《技术要求》规定共享单车应安装卫星定位模块,模块可接收北斗或GPS等卫星信号进行定位,应在App地图上显示附近电子围栏的位置信息,引导用户有序停放。对停放到电子围栏内的单车,采取信用分奖励等措施。


从技术层面讲,实体电子围栏区域应具备明显标识,围栏区域内可明确指定共享单车停车位置,区域边界划定明显。无实体电子围栏标识的应在APP地图中设有明显标识。另外,对共享单车电子围栏企业服务平台也有要求,企业运营平台应具备大数据处理功能,能够准确采集共享单车上报的状态信息,对采集到的数据具有实时存储、处理的能力。


对于企业而言,《技术要求》的颁布也对精细化运营提出了新的要求,根据电子围栏试点情况,安排运维人员进行保障;出现乱停情况,企业平台自动推送消息到相应管理区域运维人员,及时解决停放问题;对于高峰时段车辆集中区域进行重点运维等。


据了解,ofo小黄车作为共享单车原创者,不断的迭代软硬件技术,积极配合*探索“正面清单+负面清单”电子围栏管理模式。目前,ofo已在多个城市成功进行电子围栏的试点,《技术要求》的发布将加快电子围栏技术的推广,加速解决共享单车的停放问题。


“ofo小黄车一直积极配合相关部门,探索电子围栏技术。我们相信《技术要求》的发布,将提高线下单车精细化运营效率,从而推动行业健康有序发展。”ofo小黄车相关负责人表示。


共享单车作为“互联网+”的重要创新形式,其背后是科技的支撑,导航定位的发展和移动互联网络的完善。《技术要求》的发布是继NB-Iot共享单车标准之后ofo牵头起草的另一重要标准,这两项标准的出台,有助于建立共享单车行业的标准化体系,引领行业规范化发展。