一、系统的运行逻辑
一个十字路口一般情况下有两条双向车道道路交叉形成。这样的十字路口自然地将两条道路分成了四个不同的方向，其中每一个方向上车辆都有到达其他三个方向的需求，总共存在12种不同向量的通行需求。
但12种需要不能同时满足，必须分时地获得满足。具体的分时规则为：
1、直线通行：当其中一条道路上进行直线通行时，另一条道路上的直线通行必须阻塞。
2、左转通行：当前所在道路停止通行时，方可进行。同时，另一条道路也放开通行。
3、右转通行：任何时间都可通行。
左转和右转的通行规则与道路的设计规则有关。一般将每个方向道路的出口设置在右边，进口在左边（不同国家的习惯可能相反）。这样车道和通行方向如下图所示：
很显然，右转通行刚好与另一条道路的车道方向保持一致，并且不与其他任何方向通行相冲突，因此任何时候都可以通行；而对于左转通行虽然也与另一条道路的通行车道方向保持一致，但却与自身道路所在的另一车道的通行相冲突，因此必须等待，直到其通行结束。
据上，可以归纳出系统运行的几个逻辑：
1、相同道路上的直线通行时间一致。
2、不同道路上的直线通行时间相互排斥。
3、一条道路上的左转通行与另一条道路上的直线通行时间一致。
4、右转通行恒成立。
5、任何时候都存在八个方向准予通行。
对于12个不同向量的通行需求分别设置12个指示灯，绿灯行，红灯则停。灯的值将由专门的控制系统负责调节，这样整个系统就能很好的运行了。
事实上，系统不需要去控制所有灯的显示。根据上述分析，我们知道：
1、对于4个右转的指示灯应该常绿，无需系统进一步维护。
2、对于4个左转的指示灯，其是依赖于直线指示灯的值的，所以其可以交由直线指示灯去控制。
3、对于直线方向相反的两个指示灯的值应该相同，因此其中一个可以维护另一个的值。
4、除了右转方向的灯可以常绿外，其他的灯都应该能够控制自己绿的时间。
5、系统只要负责在不同直线方向的两个灯的绿红之间进行切换即可。
二、系统对象分析
1、灯
（1）数据成员：
①灯的名字：作为灯的唯一标识。
②可通行标识：绿或者红（真假分别表示）。
③相反方向灯：控制与其直线相反方向灯的状态。
④下一个灯标：控制左转方向灯的状态。
（2）方法成员：
①构造方式：填写数据成员值。
②启动方法：让等变绿一段时间后禁止。如果存在直线相反方向灯，则启动它。
③禁止方法：让等变红。如果存在直线相反方向灯，则禁止它；如果存在下一个灯，则启动它。
④状态判定：返回当前等的状态。
2、路
（1）数据成员：
①路的名称：做为路地唯一标识。
②车的集合：表示已存在于路上的车。
③指示灯：用于指示路上的车是否可以通行。
（2）方法成员：
①构造方式：构造12条不同向量中的一种通行道路；同时随机生成在路上车的数量；并发的检查与其相应的灯的状态，如果为绿，则放行一辆车。